Doosan DH420 Reisversnellingsbak 1e planetaire dragerspin met zonnetandwiel voor graafmachineonderdelen

Deze geïntegreerde eerste fase planetaire spin en zonne-aandrijvingseenheid fungeert als de primaire koppelverminderingskern aan het ingangs-einde van de DH420's reis-eindrijving,op maat gemaakt voor Doosan DH420 grote zware kruipgraversDit zware model is dominant in grote open mijnen, de opgraving van bergwegen, grootschalige landherwinning en rivierbaggerprojecten.frequente klimmen op steile hellingen en herhaaldelijke botsing met rotsen, waardoor het eerste planetenstel een extreem wisselend koppel krijgt.

Zodra de drager spinnenarmen barsten, de tandoppervlakken van de zonneborden schillen of de interne splines overmatig slijten, zal de machine last hebben van vertraagde looprespons, duidelijk verschil in snelheid links-rechts,constant schreeuwend metaalslijpgeluid en ernstige oververhitting van de gehele motorbehuising.

Elke tand van de tandwiel, de grootte van de binnenste spleen en de plaats van het montagegat volgen de originele tekening van Doosan.herverwerking of wijzigingHet lost de problemen van hoge prijzen en lange leveringscycli van originele Doosan onderdelen perfect op.ideaal voor overzeese vloot van tweedehands graafmachines die in Afrika actief zijn, Zuidoost-Azië en het Midden-Oosten mijnbouwgebieden.

1. 11 OEM Exact Match, exclusief geschikt voor Doosan DH420 Travel Final Drive

   
   

   Deze combinatie van planetaire drager en zonne-aandacht is nauwkeurig afgestemd op de interne holte van de DH420 reisreducteurs en kan niet worden geïnstalleerd op andere Doosan zware graafmachines zoals DH370 of DX420.Een nauwkeurige herhaling van de oorspronkelijke spline- en tandwiel-maasluiken vermijdt afwijkingen van het spoor, onstabiel schudden tijdens het rijden, hard innerlijk wrijvingsgeluid en vroegtijdige slijtage van overeenkomstige transmissieonderdelen na installatie.

2. Een dik gesmeed bouwwerk verlengt de levensduur onder zware mijnwerkomstandigheden

   
   

   Goedkope, generieke planetary carriers worden vaak gebroken onder de voortdurende zware mijnbouwbelastingen.Onze integrale dikke mat gesmeed ambacht plus volledige multi-stage constante temperatuur warmtebehandeling aanzienlijk verbetert slagweerstand en vermoeidheid weerstandHet handhaaft een stabiele koppeltransmissie tijdens non-stop grootschalige graafwerkzaamheden en langeafstandsverhuizing tussen verschillende locaties voor huurauto's en tweedehands zware graafmachines.

3. Twee onafhankelijke kwaliteitscontroles voor de levering voorkomen kostbare bouwstoppen op de bouwplaats

   
   

   Elke afgewerkte montage ondergaat twee afzonderlijke inspectieprocedures voor het verlaten van de fabriek.Met de volledige afmetingskalibratie worden alle overeenkomstige toleranties van de tandwieloppervlakken en de binnenste splines gecontroleerd.. Simulatie van een grote open mijn met een zwaar koppel die reageren op extreem zware werkbelastingen om de langetermijnstabiliteit van de transmissie te verifiëren.het helpen van reparatiewerkplaatsen en mijnbeheerders om economische verliezen te verminderen als gevolg van ongeplande machinesonderbrekingen.

4. Kosten-efficiënte reparatieoplossing voor OEM-kwaliteit voor grote vlootbezitters van graafmachines en lokale reparatiehuizen

   
   

   De oorspronkelijke Doosan-planetaire reserveonderdelen hebben extreem hoge aankoopkosten en onstabiele leveringscycli voor de DH420, een klassieke zware graafmachine die in het buitenland veel wordt gebruikt.Onze aftermarket assemblage bereikt OEM gelijkwaardige draagkracht en levensduur tegen fabrieksprijs, waardoor de jaarlijkse onderhoudskosten voor ondernemingen die meerdere DH420-zware machines beheren, effectief worden verlaagd.

5. Flexible Global Logistics voor internationale distributeurs van onderdelen voor bouwmachines

   
   

   Alle voorraden kunnen binnen 3 werkdagen na betaling worden verzonden.Consolideerde bulk zeevracht en fullcontainer FCL-scheepvaart bieden budgetvriendelijke bulk aankoopplannen voor dealers die Afrika bestrijken, Zuidoost-Azië, Midden-Oosten, Centraal-Azië en Latijns-Amerika.

Onze werkplaats heeft meer dan 12 jaar gespecialiseerde R & D en massaproductie ervaring gericht op planetaire transmissie reserveonderdelen voor Koreaanse merk graafmachines (Doosan & Hyundai),met reisversnellingsbak planetary carrier assemblies als onze kern vlaggenschip productlijnWe hebben een complete productieketen in gesloten kring: gietvervaardiging van legeringsstaal, verwerking van 5-assige precisie-raten,professionele warmtebehandeling bij constante temperatuur en simulatietests van het eindproduct bij zware belastingen. Op maat gemaakte testbanken met een zwaar koppel simuleren harde grote mijnen en snelwegbouwomgevingen om de schokbestendigheid van het product continu te optimaliseren en de levensduur te verlengen.Onze reserveonderdelen voor de transmissie van de planeet worden geëxporteerd naar meer dan 45 landen over de hele wereld., het opbouwen van lange termijn stabiele strategische partnerschappen met groothandelaren van onderdelen voor zware machines wereldwijd.

Vraag 1: Kan deze eerste fase van de planetaire drager montage passen andere Doosan graafmachine modellen naast DH420?
A1: cross-model compatibiliteit wordt niet ondersteund. Verschillende Doosan graafmachineseries nemen einddrijfsamenstellingen aan met unieke niet-uitwisselbare structurele afmetingen en spline-parameters.Bevestig uw exacte machine model voordat u bestellingen plaatst.

V2: Welke fouten van de versnellingsbak kan deze verzameling oplossen?
A2: Het lost apparatuurfouten op die veroorzaakt worden door gebarsten dragerspinnen, ernstig versleten of gescheurde zonne-aangedreven tandjes, verplaatste wankelende sporen,voortdurend harde interne wrijvingslawaai en onvoldoende rijvermogen.

Vraag 3: Biedt u op grote groothandelsorders op verschillende niveaus volume kortingen aan?
A3: Ja, er is een gerangschikte voorkeursprijs beschikbaar op basis van de orderhoeveelheid.

V4: Welke roest- en schokbestendige verpakkingen worden gebruikt voor langeafstandsvervoer over zee?
A4: Alle metalen oppervlakken zijn gelijkmatig bekleed met hoge viscositeit zware anti-roestvet.vervolgens verzegeld en verpakt in versterkte exportplywoodkisten om krassen te voorkomen, botsingsvervorming en vochtige corrosie tijdens lange overzeese overvoer.